Belkan Air Power
First Edition (Part 1)
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When Fleischer graduated at the top of his class at the academy, it was the Air Force to which he continued. The Air Force’s position as crown jewel of the Belkan armed forces was due to the efforts of strategic information officer Lieutenant General Reinhard Dahl, who was in the Department of Air Force Information at that time. Though Fleischer was indeed invited to the Air Force, the man behind it was none other than Dahl. To Dahl, Fleischer was the embodiment of the propaganda image of Belkan armed forces (perhaps “Belkan Air Force” would be more appropriate), combining strong patriotism, a beautiful appearance, and genius as a soldier, all into one man. However, Dahl made one misjudgment: Fleischer strongly desired to be a fighter pilot on the furthest front lines. Fleischer’s patriotism made it his priority to serve the Fatherland with his own flesh and blood. Soon enough, his canniness manifested as a fighter pilot as well. He brought his genius to the sky, and his potential for growth was said to be limitless. Lieutenant General Dahl revealed years later that he felt numb every time his useful billboard (Fleischer) made it back from a dangerous battlefield.
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Fleischer’s battle records begin on May 10th, 1994, with the downing of three Su-27s affiliated with the Republic of Ustio in the skies over B7R. His characteristic ability to calmly analyze pushed him upwards towards the position of top ace. He shot down five F-16Cs in two sorties on May 15, 1994. He was awarded the Belkan Silver Cross, and within the country he was greatly publicized for his military exploits as the “Red Swallow.” Those who knew him are unanimous in saying Fleischer himself had an immense consciousness of his duty as a propaganda tool – a “responsibility which only I can carry out.” His “Rot Squadron” - known widely not only within the Air Force but among the armed forces in general - was sensationalized within the country under its military leadership, and enlivened the papers in the early stages of the Belkan War. As he became more prominent as an ace pilot, occasionally people around him would work to move him from the forward edge of battle to the safe rear lines. However, Fleischer stubbornly wished to contribute to the front lines. However, even as Fleischer’s kill count steadily increased, he himself was shot down in B7R on April 20th 1995. Perhaps in that moment, something which had been under stress broke. The invincible young ace fell to the ground, and chose the path of an officer – a base commander. He was tried as a war criminal after the war, but avoided immediate punishment. Afterwards he remained within Belka, and lives on as a professor of history at Dinsmark University.
Captain Bernhard Schmidt
A curbside speech by a party member grabbed one man by the heart, and hurled him into the great blue sky. This man’s name was Bernhard Schmidt. Called the “owl-eyed man,” he came to be feared by pilots of neighboring countries as one of the pilots most representative of the Belkan Air Force. However, his career differed greatly from those of the so-called elite. Schmidt was born in downtown Sudentor, and as such, he was never graced by privilege. His environment and lifestyle brought him into contact with the darker parts of society. As a brooding thug, his hands were at times stained by dirty work, and at times with dirty money – this is how he passed the days until 1990. However, there one day came a turning point. That was the day when a speech given by the ascendent ultra right wing Belkan Democratic Liberal Party pierced so neatly through that heart of his which ever sought for something to believe in.
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His patriotism awakened, Schmidt joined Belka’s crown jewel: the Belkan Air Force. Contemporary Belkan propaganda was ingenious, and there was no end to applicants like Schmidt. To put it to words, what elevated Schmidt from the crowd to the level of ace pilot was his superb gift for grasping a situation. Just as he took to heart the art of surviving among the dregs of society, so too did he apply his usual cunning to surviving the skies. His eye for reading the tide of battle was excellent, and it made him always sensitive to perceiving the “flow” of a battlefield beyond what the HUD and instruments showed. During a sortie on March 21st 1994, it’s recorded that he faced off against an F-15C on equal footing while his electronic instruments were disabled due to battle damage, and eventually shot it down. This alone speaks volumes to his incredible skill.
Further, one can’t speak about Schmidt without touching upon all the members of Grun Squadron, which he led. The Belkan Air Force was an organization that combined strict discipline on the one hand with a profound accumulation of talent. Grun was the squadron where all the skilled troublemakers of the 10th Division who had accrued scores of regulatory violations were gathered. All the pilots were problem children whose commanders had thrown up their hands in despair, but it’s also said that from among the many pilots who lived fast and furiously to win feats of arms, these men came together to focus on survival.
The concept was outside the box. Their doctrine was odd even within the Belkan Air Force, but there’s no doubt that the Belkan Air Force’s flexibility, to the extent that they were able to incorporate Grun into their organization, was one of the reasons for their strength.
Grün Squadron’s tactics in battle were to run down their targets, changing their formation on the fly according to the situation, never keeping a clear shape. One may doubt the word “tactical” applies to this way of fighting, but when each member one by one, starting with Schmidt, demonstrated their eye for reading a situation, Grün squadron developed an analytical way of fighting. With surviving numerous battlefields his imperative, Schmidt’s constant migrations over the theater brought with them bright accomplishments. He returned numerous times to behind friendly lines after having been shot down over B7R by Republic of Ustio fighters, his score of victories over Allied Forces aircraft continuing to accumulate. Eventually, his stubborn nature never having let him become a fallen soldier, he lived past the war’s end and returned to his hometown of Sudentor. Since then there has been no news of him.
Further, one can’t speak about Schmidt without touching upon all the members of Grun Squadron, which he led. The Belkan Air Force was an organization that combined strict discipline on the one hand with a profound accumulation of talent. Grun was the squadron where all the skilled troublemakers of the 10th Division who had accrued scores of regulatory violations were gathered. All the pilots were problem children whose commanders had thrown up their hands in despair, but it’s also said that from among the many pilots who lived fast and furiously to win feats of arms, these men came together to focus on survival.
The concept was outside the box. Their doctrine was odd even within the Belkan Air Force, but there’s no doubt that the Belkan Air Force’s flexibility, to the extent that they were able to incorporate Grun into their organization, was one of the reasons for their strength.
Grün Squadron’s tactics in battle were to run down their targets, changing their formation on the fly according to the situation, never keeping a clear shape. One may doubt the word “tactical” applies to this way of fighting, but when each member one by one, starting with Schmidt, demonstrated their eye for reading a situation, Grün squadron developed an analytical way of fighting. With surviving numerous battlefields his imperative, Schmidt’s constant migrations over the theater brought with them bright accomplishments. He returned numerous times to behind friendly lines after having been shot down over B7R by Republic of Ustio fighters, his score of victories over Allied Forces aircraft continuing to accumulate. Eventually, his stubborn nature never having let him become a fallen soldier, he lived past the war’s end and returned to his hometown of Sudentor. Since then there has been no news of him.
Lieutenant Colonel Dimitri Heinrich
Heinrich, called the “blue heron,” is known as the alpha wolf of the eastern front. With 54 total confirmed kills, there can be no argument that this record makes him one of the top aces of the Belkan War. He was born into the House of Heinrich, an aristocratic bloodline passed down from Belkan knights. During the middle ages, they exerted a great influence over the Belkan court in both politics and war. In the modern era, the House of Heinrich has transitioned with success to the world of international trade, using their remaining substantial ties to the world of politics and business to conduct their family trade.
The House of Heinrich had officially recused themselves from the world of military affairs, but their strength and pride as Belkan knights was inherited under the surface through to the present day. It was not at all strange when the man born as the fourth son joined the military out of his patriotic desire to uphold Belkan righteousness.
The House of Heinrich had officially recused themselves from the world of military affairs, but their strength and pride as Belkan knights was inherited under the surface through to the present day. It was not at all strange when the man born as the fourth son joined the military out of his patriotic desire to uphold Belkan righteousness.
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Heinrich, whose talent for the art of aerial combat bloomed from early on, steadily increased his kill score, and in 1988 was promoted to the rank of colonel seven years after instatement. During the regime change following the ascension of the far right Belkan Democratic Liberal Party in 1992, it’s said that a faction centered around the old Belkan nobility strengthened their influence over the military. However, it was not by dint of his birthright but rather by his own skill that he ascended the throne of top ace. From his first sortie to the end of the war, he continued to mount his JAS-39C time and again. The superlative acceleration performance of the JAS-39C met the demanding requirements of the tactics by which he led Indigo Squadron. The “indigo cross” borne also by the Belkan knights was painted vividly upon their white wings.
What catapulted him into fame was the battle for Model on the border of Gebet on the eastern front, taking place on March 27th 1995. It’s said that in the span of five minutes after engaging a squadron of F-14Ds from the Republic of FATO (said to be the 3rd Air Division 122nd Squadron), his Indigo Squadron shot down 9 planes. The countries located on Belka’s eastern borders were regions which Belka subjugated in the opening stage, and with countries like FATO and Gebet unable to form a line of resistance, they fell one by one. As a result, it was the ideal place and time for the Belkan Air Force located on the eastern front to accumulate kills. It’s said that the Belkan Air Force was nearly 20 years more advanced than the low quality air forces of the countries located on Belka’s eastern side. In this regard, it might be said that Indigo Squadron was lucky. When Heinrich was promoted to colonel, he was appointed head of the 51st Squadron. Reliable as always, he fastidiously performed his desk work as his kill score stretched ever onwards.
However, on April 20th 1995, he was ordered on a sortie to Area B7R, away from the air defense of the eastern front. Indigo Squadron had already experienced air battles over B7R countless times (they racked up a respectable score over B7R as well), but Heinrich’s life as a pilot came to an end. Shot down by an Allied Forces squadron, he escaped death but sustained a life threatening injury, and he floated unconscious in the space between life and death for three months. When he opened his eyes after a three month coma state, the war had already concluded, and he left the armed forces.
Today it’s said that he spends his life managing the family’s trading company.
However, on April 20th 1995, he was ordered on a sortie to Area B7R, away from the air defense of the eastern front. Indigo Squadron had already experienced air battles over B7R countless times (they racked up a respectable score over B7R as well), but Heinrich’s life as a pilot came to an end. Shot down by an Allied Forces squadron, he escaped death but sustained a life threatening injury, and he floated unconscious in the space between life and death for three months. When he opened his eyes after a three month coma state, the war had already concluded, and he left the armed forces.
Today it’s said that he spends his life managing the family’s trading company.
Major Orbert Jäger
1st Lieutenant Rainer Altman
Until April 1995, southern Belka, where they maintained superiority, was their line of defense, but since the major Allied Forces offensive beginning on April 23rd, that strength had been ebbing. The 23rd Tactical Fighter Squadron’s Gelb Team is regarded as one of the squadrons which contributed to this strength during the opening phase. Gelb Team was comprised of two ace pilots: Orbert Jäger and Rainer Altman. Long time partners, Jäger and Altman were an excellent pair who complemented each others’ abilities, and because of this, racked up a large score on the southern front. The two plane formation was very strange in the Belkan Air Force at the time, but their results as a pair greatly exceeded those of traditionally organized flights in combat effectiveness. The Belkan Air Force considered this fact in a clinical manner, and it was just this flexibility to incorporate special organizations that the Air Force was built around in the first place.
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As opposed to the eastern front where air supremacy had been established, the situation on the southern front was fluid. Until the Allied Forces offensive operation of April 23rd began to tilt the situation in their favor, a stalemate persisted. The results Gelb obtained during this period were impressive, but this situation was supported by infeasible logistical operations. Because of this, the baleful effects of Belka’s over-expansion of the southern front came to a head during the middle phase of the Belkan War, and on many portions of the front line, logistics operations came to a standstill. The stretched lines to the rear were often thin and broken, and guaranteeing enough combat strength to maintain the front became exceedingly difficult.
Gelb was deployed to the base in Thionville within central southern Belka, where it’s said that they sometimes sortied five times a day holding the front lines. Such hand-to-mouth operations [1] spurred the transition from offense to defense on Belka’s southern front. Yet, even in the midst of this, Jäger and Altman continued to rack up a score. Compared to the eastern front, from which many ace pilots who earned high kill counts came, the skies of the southern front had a reputation for being unspectacular, but this state of affairs was supported by rough pilots like Gelb Team. It may be impossible to equate the scores of the eastern front with those of the southern front in the same terms.
Gelb was deployed to the base in Thionville within central southern Belka, where it’s said that they sometimes sortied five times a day holding the front lines. Such hand-to-mouth operations [1] spurred the transition from offense to defense on Belka’s southern front. Yet, even in the midst of this, Jäger and Altman continued to rack up a score. Compared to the eastern front, from which many ace pilots who earned high kill counts came, the skies of the southern front had a reputation for being unspectacular, but this state of affairs was supported by rough pilots like Gelb Team. It may be impossible to equate the scores of the eastern front with those of the southern front in the same terms.
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Jäger and Altman joined the ranks of ace pilots by placing their lives on the line in the unforgiving southern front, repeatedly flying tightrope-like sorties, yet the final mission would come for them as well. On May 13, 1995, Gelb squadron was charged with preventing the liberation of Ustio’s capital. As they flew towards Directus airspace, they entered into an air battle with Ustio’s air service over the suburbs. The result: Jäger’s death, and Altman’s rescue by a local parent and child after crashing – saving his life. Afterwards, Altman didn’t return to Belka, but remained in Directus as a writer. His novelized account of the war, which he’d been writing as a hobby since enlistment, became a bestseller. He’s currently writing a sequel.
Translation Notes
[1] A bicycle organization (自転車操業) is a company that has to hold the course in order to keep from going under, but this course is just running them further into debt. In context, it implies that Belka's continued operations on the southern front are merely prolonging their inevitable defeat.
Original Text
デトレフ•フレイジャー少佐
「Stolz（誇り）」のTACネームを持つデトレフ・フレイジャーは、その異名に違わぬ高きプライドを持ち合わせたエースパイロットであった。ベルカ公国の首都ディンズマルク市に生まれたフレイジャーは陸軍軍人であった父親と兄の影響から、高等学校を卒業の後、迷うことなくスヘインデル士官学校に進学し軍人としての人生を歩み始めた。そして、極めて端麗な容姿を持つ彼に、天は二物を与えたといっても過言ではない――冷静且つ大胆な戦術的思考に対する才能が、瞬く間に頭角を表したのである。父親であるハインツ・フレイジャーは愛国心高き軍人ではあったが、決して優れた頭脳の持ち主ではなかった。フレイジャーは血筋ではなく、自らの愛国心が生み出す絶え間ない努力によって、戦術的素質を開花させたのである。
士官学校を当然のように首席で卒業したフレイジャーが進んだのは空軍であった。ベルカ軍部において空軍が花形とされたのは、当時空軍情報部に在籍した、情報戦略官ラインハルト・ダール中将の功績によるものとされている。そして、一方でフレイジャーを空軍に招いたとされるのも、ダールに他ならなかったのである。強き愛国心、端麗な面構え、軍人としての才気、全てを兼ね備えたフレイジャーは、ダールにとって、ベルカ軍（彼にとっては「ベルカ空軍の」といった方が妥当かもしれない）のプロパガンダ政策における格好の存在であった。しかし、ダールの唯一の誤算となったのが、フレイジャーが戦闘機パイロットとして戦線の最前線で生きる道を強く志望したことであった。フレイジャーの持つ愛国心は、その身を呈して祖国に仕えることを第一としたものであったのである。やがて彼の才気は戦闘機パイロットとしても如何なく発揮された。むしろ、彼の才能は空という場所を得て、更なる無限の成長を遂げたともいえる。ダール中将は、彼の商売道具であるところの広告塔（フレイジャー）が危険な戦場を潜り抜ける度に、生きた心地がしなかったと後年漏らしている。
フレイジャーの戦績は、1994年5月10日、B7R上空におけるウスティオ共和国空軍所属の3機のSu-27撃墜に始まる。持ち前の冷静な分析能力は彼をトップエースの座へと押し上げた。1994年5月15日、2回目の出撃に於いて5機のF-16Cを撃墜、ベルカ銀十字徽章を受賞し、その功績は「紅きツバメ」の武功として国内に大々的に宣伝されることとなった。広告塔としての人生に対してはフレイジャー自身、「自分にしか成し遂げることの出来ない責務」として大きな任務意識を持っていたと、彼の関係者達は口を揃える。彼の率いる「ロト隊」は空軍内のみならず広く一般にも知られる部隊として、軍事政権下の国内にセンセーショナルに伝えられ、ベルカ戦争初期の新聞をにぎわすこととなる。エースパイロットとして持ち上げられるほどに、彼を前線配備から外し安全な背後線へと移そうとする働きが、しばしば彼の周りで起こった。しかし、フレイジャーは頑なまでに前線での貢献を希望したとされている。しかし、着実に撃墜スコアを伸ばすフレイジャーであったが、1995年4月20日のB7Rにおける戦闘においてついに自分が撃墜されることとなる。その瞬間、張り詰めていた何かが途切れたのだろうか。不敗の若きエースは地上に降り、将校として基地司令の道を選んだ。終戦後は戦犯として出廷するも、直刑は免れることとなった。その後もベルカ国内に彼は残り、ディンズマルク大学で歴史学の教授として生き続けた。
ベルンハト•シュミッド大尉
街頭で行われていた政党演説は、一人の男の心を鷲掴みにし、自由な大空へと彼を放り上げた。その男の名は、ベルンハルト・シュミッド。後に「梟の目を持つ男」の名で、周辺国のパイロットから恐れられることになった、ベルカ空軍を代表するエースパイロットの一人である。だが、彼の経歴はいわゆるエリート達のそれとは大きく異なっている。シュミッドはスーデントールの下町に生まれ、そして、彼が育った環境は決して恵まれたものではなかった。自然と彼の人生は社会の暗部へと引き寄せられた。冴えないチンピラとして、時には汚い仕事に手を染め、時には汚れた金に手を出し――そんな日々を1990年までは過ごしていた。しかし、ある日彼に転機が訪れる。当時急進右派として議席数を拡大させていたベルカ民主自由党の演説は、信ずるに足る対象に餓えていた彼の心を見事なまでに射抜いたのである。
愛国心に目覚めたシュミッドは、花形とされていた空軍へと入隊する。当時のベルカ軍のプロパガンダは巧妙で、シュミッドのような志願者は後を絶たなかった。その中でシュミッドがエースパイロットの座にまで上り詰めたのは、優れた状況把握能力の賜物であったと言わざるを得ない。社会の底辺で生き残る術を身につけた彼は、同様に大空においても、常に狡猾に生き残り続けた。シュミッドは戦況を読む目に優れており、それは戦場に於いてHUDや計器に表れない「場の流れ」を常に敏感に察知したのである。1994年3月21日の出撃時には、被弾により大半の電子計器が機能しなくなった状況でF-15Cと対等に渡り合って最終的に撃墜した記録が残されており、彼の能力の高さを十分に物語っている。
また、シュミッドを語るには、彼の率いる「グリューン隊」の面々についても触れなくてはならない。ベルカ空軍は厳しい規律を持つ一方で、広くから才能を集める懐の深さも兼ね備えた組織であった。第10師団で軍規違反のスコアを稼いでいた、腕利きの厄介者達で構成されたのが「グリューン隊」であった。いずれのパイロットも指揮官が匙を投げた問題児であったが、それは多くのパイロット達が武勲を挙げることに焦り生き急ぐ中で、彼らが生き残ることのみを追求していたためであったともいえる。
思想が異なっていたのである。それだけ、彼らの主義はベルカ空軍の中でも珍しいものであったが、それを包括してしまう組織の柔軟性が、ベルカ空軍の強さの一因であることには疑う余地は無い。
戦闘に於いて明確なフォーメーションを持たず、状況に応じて臨機応変に隊形変化させて標的を絡め捕るのがグリューン隊の戦法であった。戦術と呼ぶには疑問が残る戦法ではあるが、シュミッドをはじめとする隊員一人一人の状況を読む目が発揮された時、グリューン隊は全てが計算され尽くしたかのような戦術を展開することになった。数々の戦場を生き残ることを至上として輝かしい功績と共に渡り歩いてきたシュミッドは、B7Rにおいてウスティオ共和国空軍機に撃墜された後も幾度となく前線に赴き、連合軍機を相手にスコアを稼ぎ続けた。結局、持ち前のしぶとさは彼を戦死させることは無く、生きて終戦を迎えた彼は生まれ故郷のスーデントールへと戻ることになった。その後の消息は不明である。
デミトリ•ハインリッヒ中尉
「藍鷺」の名を持つハインリッヒは、東部戦線の雄として知られている。通算54機の撃墜記録を持ち、この記録からもベルカ戦争時のトップエースの一人であることは疑う余地もないだろう。彼の生まれたハインリッヒ家はベルカ騎士団の血脈を引き継ぐ王侯貴族の末裔であり、中世期にはベルカ王朝の一大勢力として、政治・戦争の舞台に多大なる影響を及ぼしたとされている。現代においてハインリッヒ家は貿易の世界に活躍の場を移し、いまだ残る政治・経済界への太いパイプを利用しつつ家業を営んでいる。
表向きは軍事の世界から身を引いていたハインリッヒ家であったが、ベルカ騎士団としての誇りと力は水面下において現代まで脈々と受け継がれており、四男として生まれた彼が、ベルカの正当性を護る愛国心から、軍に入隊したことはさほど不思議な出来事ではなかった。
空戦技術において、早くからその才能を開花させたハインリッヒは、確実に撃墜スコアを稼ぎ、1988年には、入隊から7年で中佐にまで昇進した。1992年に急進右派であるベルカ民主自由党が最大議席を獲得し事実上の政権交代が起きた際に、元ベルカ貴族を中心とする勢力が軍部への影響力を強めたとされている。が、ハインリッヒは生まれの有利さに奢ることなく、自らの腕によってのみトップエースの座に登りつめた。彼は、初出撃の時からベルカ戦争の終戦時まで、一貫してJAS-39Cに乗り続けた。JAS-39Cの持つ優れた加速性能は彼が率いる「インディゴ隊」の戦術スタイルにとっての要求条件を高いレベルで満たした。その白き翼にはベルカ騎士団章にも用いられている「藍色」の十字が鮮やかに彩られていた。
彼の名を一躍有名たらしめたのが、1995年3月27日、東部戦線のゲベート国境で行われたモーデル制圧戦である。ハインリッヒ率いるインディゴ隊は、ファト連邦のF-14Dからなる航空機部隊（第3航空師団第122飛行隊機とされている）を開戦の後5分間の間に9機撃墜してしたとされている。当時、ベルカの東部に位置する諸国は、ベルカが初期の段階において制圧下においた地域であり、ファトやゲベートなどは戦線を構築する間もなく、次々とベルカに奪われていったのである。その結果、東部戦線に位置するベルカ空軍にとって、同時にそこは格好の撃墜数稼ぎの地でもあった。錬度が低い東側諸国の空軍力に対し、ベルカの空軍力は20年近く先に進んでいたとも言われる。この点において東部戦線に配備されていたインディゴ隊は運が良かったといえなくもない。ハインリッヒは中佐に昇進した際に、第51飛行隊の司令としても任命されていた。堅実な彼はデスクワークを確実にこなす一方で、撃墜スコアも着実に伸ばしていった。
しかし、1995年4月20日、東部戦線の防空から、急遽B7Rへの出撃を命じられる。B7Rでの空戦自体、インディゴ隊は既に何度も経験済みであった（B7Rにおいても相当のスコアを叩き出していた）が、ついに、ハインリッヒのパイロット人生も最期が訪れる。遭遇した連合軍の航空機部隊に撃墜された彼は一命を取り留めたものの重傷を負い、意識不明のまま3ヶ月間生死の狭間を彷徨いつづけた。3ヶ月の昏睡状態の後、彼は目を覚ましたが、その時既に戦争は終結しており、彼は軍を離れることとなった。
現在はハインリッヒ家の家業である貿易会社の経営に身を費やしていると言われている。
オルベルト•イェーガー少佐
ライナー•アルトマン中尉
1995年4月まで優勢を保ったベルカ南部の防衛線であったが、4月23日から始まる連合軍の大攻勢を境に、その勢力を弱めていくことになった。第23戦闘飛行隊所属のゲルプ隊は、初期の優勢に寄与した航空部隊として知られている。ゲルプ隊は二人のエースパイロット、オルベルト・イェーガーとライナー・アルトマンによって構成されていた。イェーガーとアルトマンは古くからペアを組んでおり、互いの能力を引き出す形での優れた連携によって、南部戦線でのスコアを叩き出している。2機の編隊構成は当時のベルカ空軍の中においては非常に珍しいものではあったが、これは彼らの連携による効果が、通常の編隊構成による小隊の戦力を大きく上回っていたことをベルカ空軍が客観的に受け止めていたことと、空軍組織が特殊な構成を受け入れることのできる柔軟性を備えていた為に他ならない。
強固な制空権を築いていた東部戦線に対し、南部戦線においては、状況は流動的であり、1995年4月23日の連合軍攻勢作戦の実施によって連合軍側に情勢が傾き始めるまでは、均衡状態が継続していた。その中でゲルプ隊の打ち出した成果は極めて大きなものであったが、その実は無理な兵站運用に支えられたものであった。というのも、南部戦線においては戦線を一気に拡大しすぎてしまった弊害がベルカ戦争の中期以降は表面化し、多くの前線に於いて兵站機能が麻痺していたのである。伸び切ってしまった背後連絡線は細くかつ途切れることが多く、戦線維持に十分な戦力を確保することが非常に困難であった。
ゲルプ隊はベルカ中南部のティオンビル基地に配備されていたが、戦線を維持する為に日に５回もの出撃を繰り返すこともあったという。この自転車操業的運営は、ベルカの南部戦線が攻勢から防衛へと転移することで拍車がかかる。一方その中でもゲルプ隊のイェーガーとアルトマンは着実にスコアを伸ばした。高い撃墜数に彩られたエースパイロットを多く排出した東部戦線に比較して、南部戦線の空は一件地味な印象を抱かせるが、その実はこのゲルプ隊のような泥臭いパイロット達によって支えられていたのである。東部戦線と南部戦線のスコアを同列に捉えること自体に無理があるのかもしれない。
厳しい南部戦線にその身を置き、綱渡り的な出撃を繰り返すことで結果エースパイロットの列に加わることとなったイェーガーとアルトマンであったが、やがて彼らにも最後の出撃が訪れることになる。1995年5月13日、ウスティオ首都解放阻止の任を受け、ディレクタスの空に向かったゲルプ隊は、ディレクタス郊外でウスティオ航空部隊との空中戦を繰り広げる。その結果、イェーガーは戦死、アルトマンは墜落後に近隣住民の親子に助けられ、一命を取りとめる。その後アルトマンはベルカに戻ることなく、ディレクタスに残り続り文筆家として生計を立てる。そして、入隊時から趣味で書いていた戦記小説がベストセラーとなり、現在は続編を執筆中である。
「Stolz（誇り）」のTACネームを持つデトレフ・フレイジャーは、その異名に違わぬ高きプライドを持ち合わせたエースパイロットであった。ベルカ公国の首都ディンズマルク市に生まれたフレイジャーは陸軍軍人であった父親と兄の影響から、高等学校を卒業の後、迷うことなくスヘインデル士官学校に進学し軍人としての人生を歩み始めた。そして、極めて端麗な容姿を持つ彼に、天は二物を与えたといっても過言ではない――冷静且つ大胆な戦術的思考に対する才能が、瞬く間に頭角を表したのである。父親であるハインツ・フレイジャーは愛国心高き軍人ではあったが、決して優れた頭脳の持ち主ではなかった。フレイジャーは血筋ではなく、自らの愛国心が生み出す絶え間ない努力によって、戦術的素質を開花させたのである。
士官学校を当然のように首席で卒業したフレイジャーが進んだのは空軍であった。ベルカ軍部において空軍が花形とされたのは、当時空軍情報部に在籍した、情報戦略官ラインハルト・ダール中将の功績によるものとされている。そして、一方でフレイジャーを空軍に招いたとされるのも、ダールに他ならなかったのである。強き愛国心、端麗な面構え、軍人としての才気、全てを兼ね備えたフレイジャーは、ダールにとって、ベルカ軍（彼にとっては「ベルカ空軍の」といった方が妥当かもしれない）のプロパガンダ政策における格好の存在であった。しかし、ダールの唯一の誤算となったのが、フレイジャーが戦闘機パイロットとして戦線の最前線で生きる道を強く志望したことであった。フレイジャーの持つ愛国心は、その身を呈して祖国に仕えることを第一としたものであったのである。やがて彼の才気は戦闘機パイロットとしても如何なく発揮された。むしろ、彼の才能は空という場所を得て、更なる無限の成長を遂げたともいえる。ダール中将は、彼の商売道具であるところの広告塔（フレイジャー）が危険な戦場を潜り抜ける度に、生きた心地がしなかったと後年漏らしている。
フレイジャーの戦績は、1994年5月10日、B7R上空におけるウスティオ共和国空軍所属の3機のSu-27撃墜に始まる。持ち前の冷静な分析能力は彼をトップエースの座へと押し上げた。1994年5月15日、2回目の出撃に於いて5機のF-16Cを撃墜、ベルカ銀十字徽章を受賞し、その功績は「紅きツバメ」の武功として国内に大々的に宣伝されることとなった。広告塔としての人生に対してはフレイジャー自身、「自分にしか成し遂げることの出来ない責務」として大きな任務意識を持っていたと、彼の関係者達は口を揃える。彼の率いる「ロト隊」は空軍内のみならず広く一般にも知られる部隊として、軍事政権下の国内にセンセーショナルに伝えられ、ベルカ戦争初期の新聞をにぎわすこととなる。エースパイロットとして持ち上げられるほどに、彼を前線配備から外し安全な背後線へと移そうとする働きが、しばしば彼の周りで起こった。しかし、フレイジャーは頑なまでに前線での貢献を希望したとされている。しかし、着実に撃墜スコアを伸ばすフレイジャーであったが、1995年4月20日のB7Rにおける戦闘においてついに自分が撃墜されることとなる。その瞬間、張り詰めていた何かが途切れたのだろうか。不敗の若きエースは地上に降り、将校として基地司令の道を選んだ。終戦後は戦犯として出廷するも、直刑は免れることとなった。その後もベルカ国内に彼は残り、ディンズマルク大学で歴史学の教授として生き続けた。
ベルンハト•シュミッド大尉
街頭で行われていた政党演説は、一人の男の心を鷲掴みにし、自由な大空へと彼を放り上げた。その男の名は、ベルンハルト・シュミッド。後に「梟の目を持つ男」の名で、周辺国のパイロットから恐れられることになった、ベルカ空軍を代表するエースパイロットの一人である。だが、彼の経歴はいわゆるエリート達のそれとは大きく異なっている。シュミッドはスーデントールの下町に生まれ、そして、彼が育った環境は決して恵まれたものではなかった。自然と彼の人生は社会の暗部へと引き寄せられた。冴えないチンピラとして、時には汚い仕事に手を染め、時には汚れた金に手を出し――そんな日々を1990年までは過ごしていた。しかし、ある日彼に転機が訪れる。当時急進右派として議席数を拡大させていたベルカ民主自由党の演説は、信ずるに足る対象に餓えていた彼の心を見事なまでに射抜いたのである。
愛国心に目覚めたシュミッドは、花形とされていた空軍へと入隊する。当時のベルカ軍のプロパガンダは巧妙で、シュミッドのような志願者は後を絶たなかった。その中でシュミッドがエースパイロットの座にまで上り詰めたのは、優れた状況把握能力の賜物であったと言わざるを得ない。社会の底辺で生き残る術を身につけた彼は、同様に大空においても、常に狡猾に生き残り続けた。シュミッドは戦況を読む目に優れており、それは戦場に於いてHUDや計器に表れない「場の流れ」を常に敏感に察知したのである。1994年3月21日の出撃時には、被弾により大半の電子計器が機能しなくなった状況でF-15Cと対等に渡り合って最終的に撃墜した記録が残されており、彼の能力の高さを十分に物語っている。
また、シュミッドを語るには、彼の率いる「グリューン隊」の面々についても触れなくてはならない。ベルカ空軍は厳しい規律を持つ一方で、広くから才能を集める懐の深さも兼ね備えた組織であった。第10師団で軍規違反のスコアを稼いでいた、腕利きの厄介者達で構成されたのが「グリューン隊」であった。いずれのパイロットも指揮官が匙を投げた問題児であったが、それは多くのパイロット達が武勲を挙げることに焦り生き急ぐ中で、彼らが生き残ることのみを追求していたためであったともいえる。
思想が異なっていたのである。それだけ、彼らの主義はベルカ空軍の中でも珍しいものであったが、それを包括してしまう組織の柔軟性が、ベルカ空軍の強さの一因であることには疑う余地は無い。
戦闘に於いて明確なフォーメーションを持たず、状況に応じて臨機応変に隊形変化させて標的を絡め捕るのがグリューン隊の戦法であった。戦術と呼ぶには疑問が残る戦法ではあるが、シュミッドをはじめとする隊員一人一人の状況を読む目が発揮された時、グリューン隊は全てが計算され尽くしたかのような戦術を展開することになった。数々の戦場を生き残ることを至上として輝かしい功績と共に渡り歩いてきたシュミッドは、B7Rにおいてウスティオ共和国空軍機に撃墜された後も幾度となく前線に赴き、連合軍機を相手にスコアを稼ぎ続けた。結局、持ち前のしぶとさは彼を戦死させることは無く、生きて終戦を迎えた彼は生まれ故郷のスーデントールへと戻ることになった。その後の消息は不明である。
デミトリ•ハインリッヒ中尉
「藍鷺」の名を持つハインリッヒは、東部戦線の雄として知られている。通算54機の撃墜記録を持ち、この記録からもベルカ戦争時のトップエースの一人であることは疑う余地もないだろう。彼の生まれたハインリッヒ家はベルカ騎士団の血脈を引き継ぐ王侯貴族の末裔であり、中世期にはベルカ王朝の一大勢力として、政治・戦争の舞台に多大なる影響を及ぼしたとされている。現代においてハインリッヒ家は貿易の世界に活躍の場を移し、いまだ残る政治・経済界への太いパイプを利用しつつ家業を営んでいる。
表向きは軍事の世界から身を引いていたハインリッヒ家であったが、ベルカ騎士団としての誇りと力は水面下において現代まで脈々と受け継がれており、四男として生まれた彼が、ベルカの正当性を護る愛国心から、軍に入隊したことはさほど不思議な出来事ではなかった。
空戦技術において、早くからその才能を開花させたハインリッヒは、確実に撃墜スコアを稼ぎ、1988年には、入隊から7年で中佐にまで昇進した。1992年に急進右派であるベルカ民主自由党が最大議席を獲得し事実上の政権交代が起きた際に、元ベルカ貴族を中心とする勢力が軍部への影響力を強めたとされている。が、ハインリッヒは生まれの有利さに奢ることなく、自らの腕によってのみトップエースの座に登りつめた。彼は、初出撃の時からベルカ戦争の終戦時まで、一貫してJAS-39Cに乗り続けた。JAS-39Cの持つ優れた加速性能は彼が率いる「インディゴ隊」の戦術スタイルにとっての要求条件を高いレベルで満たした。その白き翼にはベルカ騎士団章にも用いられている「藍色」の十字が鮮やかに彩られていた。
彼の名を一躍有名たらしめたのが、1995年3月27日、東部戦線のゲベート国境で行われたモーデル制圧戦である。ハインリッヒ率いるインディゴ隊は、ファト連邦のF-14Dからなる航空機部隊（第3航空師団第122飛行隊機とされている）を開戦の後5分間の間に9機撃墜してしたとされている。当時、ベルカの東部に位置する諸国は、ベルカが初期の段階において制圧下においた地域であり、ファトやゲベートなどは戦線を構築する間もなく、次々とベルカに奪われていったのである。その結果、東部戦線に位置するベルカ空軍にとって、同時にそこは格好の撃墜数稼ぎの地でもあった。錬度が低い東側諸国の空軍力に対し、ベルカの空軍力は20年近く先に進んでいたとも言われる。この点において東部戦線に配備されていたインディゴ隊は運が良かったといえなくもない。ハインリッヒは中佐に昇進した際に、第51飛行隊の司令としても任命されていた。堅実な彼はデスクワークを確実にこなす一方で、撃墜スコアも着実に伸ばしていった。
しかし、1995年4月20日、東部戦線の防空から、急遽B7Rへの出撃を命じられる。B7Rでの空戦自体、インディゴ隊は既に何度も経験済みであった（B7Rにおいても相当のスコアを叩き出していた）が、ついに、ハインリッヒのパイロット人生も最期が訪れる。遭遇した連合軍の航空機部隊に撃墜された彼は一命を取り留めたものの重傷を負い、意識不明のまま3ヶ月間生死の狭間を彷徨いつづけた。3ヶ月の昏睡状態の後、彼は目を覚ましたが、その時既に戦争は終結しており、彼は軍を離れることとなった。
現在はハインリッヒ家の家業である貿易会社の経営に身を費やしていると言われている。
オルベルト•イェーガー少佐
ライナー•アルトマン中尉
1995年4月まで優勢を保ったベルカ南部の防衛線であったが、4月23日から始まる連合軍の大攻勢を境に、その勢力を弱めていくことになった。第23戦闘飛行隊所属のゲルプ隊は、初期の優勢に寄与した航空部隊として知られている。ゲルプ隊は二人のエースパイロット、オルベルト・イェーガーとライナー・アルトマンによって構成されていた。イェーガーとアルトマンは古くからペアを組んでおり、互いの能力を引き出す形での優れた連携によって、南部戦線でのスコアを叩き出している。2機の編隊構成は当時のベルカ空軍の中においては非常に珍しいものではあったが、これは彼らの連携による効果が、通常の編隊構成による小隊の戦力を大きく上回っていたことをベルカ空軍が客観的に受け止めていたことと、空軍組織が特殊な構成を受け入れることのできる柔軟性を備えていた為に他ならない。
強固な制空権を築いていた東部戦線に対し、南部戦線においては、状況は流動的であり、1995年4月23日の連合軍攻勢作戦の実施によって連合軍側に情勢が傾き始めるまでは、均衡状態が継続していた。その中でゲルプ隊の打ち出した成果は極めて大きなものであったが、その実は無理な兵站運用に支えられたものであった。というのも、南部戦線においては戦線を一気に拡大しすぎてしまった弊害がベルカ戦争の中期以降は表面化し、多くの前線に於いて兵站機能が麻痺していたのである。伸び切ってしまった背後連絡線は細くかつ途切れることが多く、戦線維持に十分な戦力を確保することが非常に困難であった。
ゲルプ隊はベルカ中南部のティオンビル基地に配備されていたが、戦線を維持する為に日に５回もの出撃を繰り返すこともあったという。この自転車操業的運営は、ベルカの南部戦線が攻勢から防衛へと転移することで拍車がかかる。一方その中でもゲルプ隊のイェーガーとアルトマンは着実にスコアを伸ばした。高い撃墜数に彩られたエースパイロットを多く排出した東部戦線に比較して、南部戦線の空は一件地味な印象を抱かせるが、その実はこのゲルプ隊のような泥臭いパイロット達によって支えられていたのである。東部戦線と南部戦線のスコアを同列に捉えること自体に無理があるのかもしれない。
厳しい南部戦線にその身を置き、綱渡り的な出撃を繰り返すことで結果エースパイロットの列に加わることとなったイェーガーとアルトマンであったが、やがて彼らにも最後の出撃が訪れることになる。1995年5月13日、ウスティオ首都解放阻止の任を受け、ディレクタスの空に向かったゲルプ隊は、ディレクタス郊外でウスティオ航空部隊との空中戦を繰り広げる。その結果、イェーガーは戦死、アルトマンは墜落後に近隣住民の親子に助けられ、一命を取りとめる。その後アルトマンはベルカに戻ることなく、ディレクタスに残り続り文筆家として生計を立てる。そして、入隊時から趣味で書いていた戦記小説がベストセラーとなり、現在は続編を執筆中である。